Szerző: Mikus Dezső | júl 31, 2025
Vasúti Stratégiai feladatok Budapest, Budapest agglomeráció A vasútfejlesztési stratégia célja a közlekedési hálózat hosszú távú fejlesztési irányainak meghatározása. Ezek keretében vizsgáltuk új, alternatív vonalak hatásait, valamint agglomerációs...
Szerző: Mikus Dezső | júl 31, 2025
Fenntartható Városi Mobilitási Tervek (SUMP) készítése Debrecen, Szeged, Kaposvár, Szombathely Az Európai Bizottság a SUMP koncepció 2009-ben történt bevezetése óta több száz európai városnak nyújtott segítséget a fenntartható közlekedési módok kiegyensúlyozott...
Szerző: trwpadmin | ápr 2, 2020
Elővárosi célú fejlesztés Nyugati-pályaudvar A Nyugati pályaudvar Budapest egyik legrégebbi és legforgalmasabb vasúti csomópontja. Innen indulnak vonatok Cegléd, Szolnok és Szeged irányába, illetve Lajosmizse felé. Továbbá számos elővárosi vonalnak -Dunakanyar,...
Szerző: trwpadmin | ápr 2, 2020
Határátkelési lehetőségek fejlesztése Határmetszők Hazánk hét határszakaszán átlagosan 22 kilométerenként található határátkelőhely. A határtérség településhálózata ezért féloldalas, a „szomszéd” települést elválasztja a határvonal és csak nagy kerülővel érhető...
Szerző: trwpadmin | ápr 2, 2020
KEOP Szakértői támogatás Az Energia Központ Nonprofit Kft-vel (jogutód KEOP Irányító Hatóság, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium) több éves konzorciumi keretszerződést kötöttünk a KEOP-hoz kötődően projektfejlesztési, döntés előkészítési, projekt-generálási...
Legutóbbi hozzászólások